今週は久々に発熱
木曜日の夜から下痢が続き
今朝まで下痢が続き、体力的につらい日が続きました
まあ、そんなことは言ってられず
今日はみうちカップに出る車両の整備に協和カートランドに行ってきました
カメラを忘れたので画像はありません
その前に最終告知！！！！！
以前こっそり募集していたペアライダーですが
案の定誰からもオファーがありませんでした
今日の記事を読み、
このマシンなら出てもいいかなと思った方は
コメント欄にお願いします
直前の募集につき
エントリー諸々料を
15000円から
9980円に値引きして募集いたします
私は！と言う方はどしどし応募してください
まあ、言うまでもないことですが、このブログを通じて募集しているので
顔を何となく見たことがある
協和カートランドで何度かすれ違ったことがある
など、お互いを最低限認識していることが応募条件ですかね・・・・
私の知人からの紹介なんていうのもありですがね・・・・
みうちカップ出たいけどマシンがないとか
仲間が仕事で出れないとか
そんな方、どうですか？
で、本題に戻ります
協和に到着したのは10時前
常連？の方は
パドック氏
ＯＮＺＹ氏
で、８０ｃｃのＮＳＲで４３秒台をバンバン出して走っていました
私のマシンはこの時点でエンジンはかかっただけの状態
受付で走行料金（今日は一日貸し切りで３０００円！安い）を払い
６月以来久々に革つなぎをきて走行開始
あれ、明らかに調子が悪い
３周ほど走り戻る
パドック氏から
「プラグコードがちゃんとついてない。これが原因だ」
と、コードをきちんと付けて再度走行
あれ、さっきよりさらに調子悪い・・・・
おまけにエンジン止まりそう・・・・
３周して戻る
パドック氏「キャブばらせ！」
ということでばらしてみたが特に問題なし
前から懸念していた電気系ではないかということになり
イグニッションコイルをこれまたパドック氏からお借り？して装着
プラグも１０番をパドック（以下Ｐ氏）氏からいただき装着
そして走行しようとしたが
いくら押し掛けをしてもエンジンが掛からない・・・・
うーむ何だろうと考えていると
ＯＮＺＹ氏「圧縮ねえべ、これ、終わってらべ・・・」
「だってギアローで押し掛けできねえべ？ふつう？これ押せるもん、エンジン終わってるべ」
え？マじっすか・・・・
続けざま ＯＮＺＹ氏（以下Ｏ氏）「まずエンジン開けてみるべ、早くどうなってるかみてえんだよな」
と、にやにやしながら工具を持ってヘッドのボルトを緩め始める・・・・
この時点で明日はＮＳＲは無理だろうなあと私は思ってがっくり来てました。
で、開けてみてびっくり
Ｏ氏「おい、これ、ピストン合ってねえじゃんよ」
Ｐ氏「うお！ありえねえ。サイズ違うのが入ってるぞ。」
確かにガタガタしている。これでもえんじんかかるんですね・・・
ということで、とりあえず大事ではなさそう。サイズが小さいピストンが入ってれば圧縮は低いですね・・・
Ｐ氏「新品のオーバーサイズの特注ピストンが２つぐらいあるはずだ」
ということで、ピストン交換をしました。私がピストン交換をしている間も
Ｏ氏とＰ氏でシリンダーを見ながら何やら走行するのが不安になるような話をしている・・・・
いったいどんな風にシリンダーはなってしまっているのだろうか・・・・
気を取り直し
Ｐ氏にだいぶ作業を手伝ってもらいながら、無事ピストン交換終了
さて、エンジン始動
あっさりと掛かりました。アイドリングも安定
コースを走行
始めの１０周程度は慣らし運転。７０００回転、８０００回転、９０００回転と徐々にアクセルを開けていき
ならし終了後２０周くらい全開走行をしました
うん、普通に走るようになりましたが
相変わらず８０００～９５００回転ぐらいにエンジンがかぶるような症状の出る谷がひどい
コースのインフィールドに入るとちょうどその回転数でコーナーに入ることがおおいため
かなりタイムロスをしている感じがしていました
Ｐ氏に相談
Ｐ氏「点火タイミング変えてみるべ」
ということで変えて走ってみると
あら、不思議、あのいやらしい谷間がなくなっていて
ずいぶん走りやすくなりました
タイムのほうは少ししか測ってませんが
４６秒後半から４７秒前半あたりで走行できました
いやあ、今日はＰ氏とＯ氏には大変お世話になりました
Ｐ氏「お礼は今日はいいから・・・・」
という言葉がちょっと怖いんですけどね・・・・
明日は
６：３０ ゲートオープン
７：００ 受付
８：３０まで 練習走行
１２：００ ３時間耐久開始
１５：００ 終了
５時半出発だな
